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1、齐齐哈尔火车站历史意义

8万平米，站场规模为7台11线，日承载量为20000人次，截至2015年9月，齐齐哈尔站的站房总建筑面积为1，齐齐哈尔站原站房始建于1909年；现站房原址重建于1979年；2015年网络情人节，进行网站建设史上最大规模改造；2015年9月20日完成改造，齐齐哈尔站（QiqihaerRailwayStation），坐落于中国黑龙江齐齐哈尔，是中国铁路哈尔滨局集团公司管辖的客运特等站，是黑龙江西部的铁路中心枢纽火车站，是平齐铁路、齐北铁路、哈齐高速铁路3条铁路干线的交汇点，也是滨洲铁路的要紧联络车站，民国时期，齐齐哈尔站为当时北满第一大站。

2、大庆站面积

网站建设以来输送了很多旅客出行，新中国第一列原油列车也曾从这里运出，同时，大庆站的进步变化见证了大庆这座油化之都、百湖之城日新月异的变化，大庆站坐落于黑龙江大庆萨尔图区境内，始建于1902年，是大庆第一个网站建设的车站，居滨洲线158公里686米处。

车站原隶是齐齐哈尔铁路局，现隶是中国铁路哈尔滨局集团公司大庆车务段，等级为一等站，管辖车站上行（哈尔滨）方向与大庆东站相邻，下行（满洲里）方向与大庆西站相连。

3、哈尔滨火车站是哈尔滨那个区

哈尔滨火车站是南岗区和道里区一同管辖，哈尔滨火车站北站在道里区，南站在南岗区，哈尔滨火车站主如果是南岗区，由于哈尔滨火车站网站建设刚开始网站建设就在南岗区铁路亍上，在铁路亍上建有零担慢件发运货场和窗口，在道里只有火车站客运候车室，只负责旅客的上下火车没其它的设施。

4、大庆火车站介绍

大庆站，坐落于中国黑龙江大庆，是中国铁路哈尔滨局集团公司管辖的一等站，建于1902年。

同时，大庆站的进步变化见证了大庆这座油化之都、百湖之城日新月异的变化，大庆站坐落于黑龙江大庆萨尔图区境内，始建于1902年，是大庆第一个网站建设的车站，居滨洲线158公里686米处，网站建设以来输送了很多旅客出行，新中国第一列原油列车也曾从这里运出。

清光绪二十八年（公元1902年），萨尔图站开工修建，1903年7月建成营业，为五等站，成为中东铁路33个营业站之一，开始办理旅客乘降业务，清光绪二十二年（公元1896年），清政府与沙俄签订了《中俄密约》，开始由沙俄修建绥芬河至满洲里之间的铁路（即中东铁路，亦称东清铁路或东省铁路）。

1911年，中国接管自办中东铁路，因为此后军阀混战，社会动荡不安，萨尔图站毫无生机。

萨尔图站的中国职员积极响应，中断铁路运输，从此走上了以斗争争取权益的道路，7月25日，中东铁路工人联合会宣布全线总罢工，中东铁路陷入瘫痪状况，1919年，受首次世界大战影响，国内物价上涨，各行业工人需要增加薪资的呼声高涨。

1926年12月5日，萨尔图站和安达站近千名装卸工人在中共安达秘密党支部书记袁士辰的领导下举行罢工，需要增加薪资，改变待遇，再一次把斗争推向了高潮。

日本侵略者出于经济掠夺及反苏联军事运输的目的，把萨尔图站站场内各种设施全部由俄式改为日系风格，并将萨尔图站升为四等站，派日军进驻，“九一八”事变后，中东铁路沦陷于日本侵略者的铁蹄之下。

1932年3月，中共满洲省委派黄吟秋、李天松到萨尔图站区和安达站区组织职员、家属拓展抗日救亡运动，萨尔图站成为抗日救亡运动的活跃地。

新中国成立后，萨尔图站隶是中长铁路，直到1952年12月31日，中长铁路免费归还中国，萨尔图站才彻底回到了祖国的怀抱，1946年2月7日，东北民主联军解放萨尔图，萨尔图站从此回到人民手中，站长首次由中国人担任。

“铁人”王进喜带领1205钻井队从玉门出发赶到萨尔图站，在站台上组织职工用人拉肩扛的办法，把五六十吨重的钻机部件卸下火车，运往井场，拉开了大庆油田第一口井钻探的序幕，萨尔图站全体职工献工献时，精心组织，接待陆续到达的会战大军3万多人，装卸钻井设施40万吨，一场规模空前的石油会战随即在大庆展开，1959年9月26日，松辽油田松基三井喷出工业油流，成为大庆油田发现的标志，从此，中国石油工业掀开了新的一页。

1960年6月1日，大庆油田第一列原油列车从萨尔图站正点发出，从这天开始，大庆油田的原油全部由萨尔图站发运，伴随工作量的猛涨，萨尔图站也由四等站晋升为二等站，职工由14人增加到174人。

1977年1月1日，萨尔图站取大庆油田之名，易名为大庆站，1985年又晋升为一等站，第二年，总面积5400多平米的大庆站新站舍竣工并投入用。